Un nuevo acuerdo para el transporte público

El transporte es la segunda fuente más grande de emisiones de carbono en DC. Debemos tomar decisiones políticas que implementen inmediatamente opciones de transporte público de cero emisiones. Un New Deal en el transporte público reducirá las emisiones del transporte de superficie y hará que nuestras comunidades sean más seguras, saludables y equitativas. Necesitamos políticas de transporte basadas en la justicia económica, racial y ambiental, y merecemos un liderazgo responsable, transparente y responsable sobre nuestra infraestructura de transporte que hace que las calles de nuestra ciudad sean seguras.

 

trabajaré para:

  • Priorizar la transición al transporte público de cero emisiones. DC debe acelerar el plazo para transformar los autobuses Circulator, la flota de autobuses escolares de DCPS y otros vehículos públicos en flotas de cero emisiones. Debemos tomar decisiones políticas intencionales que se alineen con nuestros objetivos climáticos.

  • Lucha por la justicia en el transporte. Los proyectos de transporte no han beneficiado a todas nuestras comunidades por igual y han perjudicado a nuestras comunidades más vulnerables. Debemos mirar los proyectos de transporte a través de una lente de justicia para que ninguna comunidad o vecindario se vea afectado negativamente en la entrega de opciones de transporte multimodal. El transporte debe ser accesible para todos nuestros vecinos, incluidos los adultos mayores y nuestros jóvenes, y debe adaptarse completamente a nuestros vecinos con discapacidades. Deberíamos utilizar un enfoque de justicia primero hacia el transporte público al reducir las tarifas en función de los ingresos y garantizar un servicio de autobús significativo en las comunidades desatendidas.

  • Garantizar la seguridad de los peatones. DC ha visto demasiados choques de peatones, tanto fatales como no fatales, en nuestras carreteras. Los residentes han expresado su preocupación por los puntos críticos de exceso de velocidad peligrosos, las intersecciones mal diseñadas, las evaluaciones de seguridad del tráfico retrasadas y la infraestructura de las aceras que se desmorona. Aún así, a menudo no ven las mejoras de seguridad necesarias hasta que es demasiado tarde. Todos los vecindarios deben tener acceso equitativo a mejoras para calmar el tráfico, cruces peatonales mantenidos y la reparación inmediata de aceras peligrosas e inseguras.

  • Apoye las políticas que transforman DC en una "ciudad de 15 minutos" donde los recursos vitales de la comunidad, incluido el transporte público y los comercios minoristas, se encuentran a 15 minutos a pie o en bicicleta.

  • Construir infraestructura ciclista segura y de bajo estrés en toda la ciudad. Esto requiere que nuestra ciudad se mueva más intencionalmente para aumentar el ritmo de construcción de infraestructura para bicicletas para que los vecindarios tengan acceso a opciones seguras para andar en bicicleta.

  • Proporcionar una supervisión agresiva de los problemas de seguridad del transporte. Las carreteras inseguras son un problema de seguridad pública. Debemos insistir en la transparencia y la rendición de cuentas del DDOT y no tener miedo de exigir un cambio cuando las necesidades de la comunidad y los pedidos de mejoras en la seguridad continúan sin satisfacerse.